1 概述

模擬演練臺是應電務人員培訓的需求而設計的。包括機車I、II端操作臺，三項設備柜，控制柜，機車信號傳感器組件（I、II端各一個）等組件;包括運監、機車信號、無線列調電臺三大系統;模擬臺上真實再現機車上操作、儀表顯示、機車速度變化、機車管壓變化。

2 功能及特點

2.1主要功能

機車模擬演練臺是按照DF4C機車的司機室1:1設計制作的。模擬演練臺的I、II端操作臺與機車上操作臺完全一樣;模擬演練臺的三項設備柜中的設備與機車完全相同，運監系統（LKJ2000），機車信號系統等設備的操作方法與實際機車一摸一樣，壓力傳感器和機車軸端光電傳感器的安裝方式與現有機車的安裝方式一致，方便進行人員培訓，考核等。模擬演練臺的主要功能如下：

1）模擬機車運行狀態功能

模擬演練臺中的速度發生模塊收集操作臺的操作信息，經過牽引計算后，驅動電機模擬機車軸轉動;模擬演練臺中的壓力模塊、柴油機轉速模塊、換向模塊等裝置，模擬出實際機車上面各種功能狀態等，模擬臺上操作與實際機車上操完全一樣。

2）運監系統功能（LKJ2000）

運監設備及布線與實際機車上完全相同。LKJ2000的出入庫檢查、例行試驗等與實際機車一樣。

3）機車信號系統功能

利用機車信號發碼臺，發送各種機車信號，實現軌道電路功能;機車I、II端機車信號接收線圈安裝結構與實際機車完全一樣。機車信號系統的例行檢查與實際機車一樣。

4）根據LKJ和機車信號培訓需要，設立故障設定模塊，此模塊在操縱臺下面，平時鎖定（在操作和考核時感受不到此模塊的存在），可根據需要進行各種故障設定，方便考核使用。

2.2 技術特點

1）本演練臺中的機車設備，如：大閘，司控器，儀表，搬鍵開關等設備與DF4C機車上相同，操作方式也與機車相同。

2）本演練臺中三項設備電柜與DF4C機車三項設備柜結構、尺寸相同;柜內各個裝置布置、配線與實際機車相同。

3）本演練臺中機車故障模擬功能豐富;故障類型不死板，用戶可以自己靈活設置，適應重復的培訓、考試等。

4）本演練臺中非機車單元采用電氣隔離設計，不僅電氣隔離、空間位置也與機車設備分離;學員培訓、考試中感覺不到。

3 模擬演練臺構成

3.1構成

這套設備由4發部分組成分別為三項設備電氣柜、控制柜、I端操作臺和II端操作臺四大部分組成。每部分組成如下：

1）三項設備電氣柜 

2）控制柜（非車上設備）

3）I端操作臺 

4）II端操作臺 

3.2模塊功能介紹

3.2.1 壓力模擬模塊

壓力模擬模塊產生壓力值與真實機車完全一致。LKJ2000出入庫實驗模式下，做常用制動和緊急制動實驗，壓力顯示與真實機車一致。大閘在運用、制動1、制動2、取手柄和緊急制動狀態下，壓力顯示也與真實機車一致。

3.2.2 扳鍵開關單元

扳鍵開關型號、功能也與真實機車控制一致。如機車總控開關（鑰匙），打開之后才能操作其他搬鍵開關。啟動泵和燃油泵打開之后，按壓柴油機啟動按鈕，柴油機轉速模擬模塊輸出柴轉。

3.2.3 柴油機轉速模擬模塊

柴油機轉速模塊用來模擬真實機車柴油機轉速。通過司控器“升”“保”“降”調節柴油機轉速。“升”增加柴油機轉速，“保”保持當前柴油機轉速，“降”減少柴油機轉速。柴油機轉速越快，機車速度加速越快，柴油機轉速越慢，機車速度加速越慢。柴油機轉速在LKJ顯示器和柴油機轉速表上面同步顯示，和真實機車一致。

3.2.3 大閘模擬模塊

大閘模塊有5種狀態分別為運用、制動1、制動2、取手柄和緊急制動。每種狀態都會有對應的壓力值，與真實機車一致。

3.2.4機車速度模擬模塊

速度模擬模塊主要是模擬機車速度，根據司控器狀態和柴油機轉速，調節電機轉速，通過方孔套帶動速度傳感器工作，與真實機車工作方式、速度值一致。（方孔套等組件與真實機車結構一致）。

3.2.5軌道信號發生單元

軌道信號采用機車信號發碼臺環線發碼方式，來實現軌道電路發碼功能。機車信號發碼臺能發送各種現有的機車信號制式頻率，滿足培訓學院的各種需求。機車信號接收線圈離地高度，安裝方式，間隔距離符合鐵路標準，方便學員進行學習，操作。